泰安方盛機械設(shè)備有限公司
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在加氣砌塊設(shè)備的長期研究和操作中，技術(shù)人員已經(jīng)認(rèn)識到，無論充氣砌塊設(shè)備如何，硅質(zhì)材料和鈣材料都需要適合于精細(xì)研磨。 這確保了材料可以均勻混合，確保漿料具有令人滿意的松脆度，并且足夠的膨脹有利于氣體的平穩(wěn)形成。 那么為什么材料需要精細(xì)接地，原因如下：
（1）該材料具有高細(xì)度和彼此之間的大觸摸面積。 它加速了高壓滅菌過程中的化學(xué)反應(yīng)。
（2）當(dāng)研磨硅質(zhì)數(shù)據(jù)時，不形成顆粒表面，并且可以提高高壓滅菌時的溶解速率和溶解度，并且可以加速水合產(chǎn)物的組成。
在澆注輕質(zhì)磚設(shè)備的過程中，發(fā)生不穩(wěn)定。 在不同的加氣混凝土品種和不同的具體情況下，有各種表現(xiàn)。 總之，主要有以下幾點：
1，通風(fēng)太快
所謂的太快的氣體是lv粉末氣體太早反射，或速度太快。 例如，當(dāng)漿料即將完成時，lv粉末氣體不會反射，但是在鑄造過程中，甚至在混合過程之前，lv粉末氣體不會被反射。 這樣，一側(cè)澆注，氣體通風(fēng)，氣泡結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，甚至鑄造成型失敗; 氣體產(chǎn)生速度太快，氣體產(chǎn)生過早，但主要表現(xiàn)為lv粉的反射速度。 當(dāng)氣體產(chǎn)生速度太快時，漿料將迅速上升，這常常導(dǎo)致漿料增稠滯后太多并引起氣泡，沸騰和其它不希望的現(xiàn)象。
2，氣體太慢
較慢的現(xiàn)象基本上與氣體太快的情況相反，即漿料膨脹通常很困難，并且沒有達(dá)到高度或存在損壞。
冒泡
這種現(xiàn)象通常發(fā)生在漿料膨脹到高度或氣體幾乎完成，漿料表面出現(xiàn)氣泡或表面漿料下形成氣泡，然后氣泡Po裂，氣體流失，以及 氣泡很輕微，只在模具的角落或模具中出現(xiàn)。 在嚴(yán)重的情況下，它可以在整個模具中形成一般的鼓泡。 鼓泡可能不影響鑄件成功或失敗的決定，但影響漿料內(nèi)的氣泡結(jié)構(gòu)。 當(dāng)冒泡嚴(yán)重時，由于大量氣體的損失，生坯的收縮趨于下沉并且坯料被廢棄。
加氣混凝土設(shè)備的預(yù)加料部分是生產(chǎn)過程中的重要部分之一。 核前維護過程中的主要問題是：原始的預(yù)培養(yǎng)窯每輛車可以存儲7輛模具車，而兩個預(yù)熱窯可以回收利用。 一輛小車進入小車，兩輛小車進入窯爐之間的時間間隔大約為10分鐘，毛坯的產(chǎn)氣時間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會因后車的撞擊而搖擺。 此時，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機體破壞和氣泡結(jié)構(gòu)破壞，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降甚至浪費。 如果放慢速度，將無法滿足生產(chǎn)要求。 并且應(yīng)該生產(chǎn)生產(chǎn)線。 生產(chǎn)周期應(yīng)控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現(xiàn)有的兩個預(yù)熱窯不能滿足產(chǎn)氣時間的要求。
改造方案：
原始設(shè)計具有備用軌道。 其功能是修理模具車，并將其更換為第三座預(yù)熱窯進行生產(chǎn)，從而可以保證氣體產(chǎn)生時間和產(chǎn)量。 將備用軌道放入生產(chǎn)軌道，并在其上建造一個預(yù)熱窯。 在預(yù)養(yǎng)窯中增加了推拉小車，用于推拉模具車，形成模具車循環(huán)。
用家用電動機減速器代替原先升高的軌道上的牽引小車，增加變頻器，并提高模具車傳動的平穩(wěn)性;
循環(huán)使用三個預(yù)熱窯，每個模具車的休息時間為20分鐘。 排氣后，插入下一個模具車，可以解決澆注后模具車晃動的問題，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)線的設(shè)計中將有一個回車裝置。 一些客戶會感到困惑。 回車裝置有什么用? 不能安裝嗎? 小編將為您詳細(xì)介紹回油器在加氣混凝土設(shè)備生產(chǎn)中的重要性。 滑架返回裝置的主要功能是：從水壺中蒸出蒸汽后，載有充氣混凝土產(chǎn)品的小車將進入滑架返回軌道，并被顎板分開。 包裝完打包機后，蒸過的手推車將被回收再利用。 該單元的存在使整個生產(chǎn)線完全自動化，同時節(jié)省了生產(chǎn)時間和空間，這是非常重要的設(shè)計。加氣混凝土設(shè)備價格
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